Мультиклапан Tomasetto Инструкция
» » Как настроить газовый редуктор Как настроить газовый редуктор Настройка газового редуктора Tomasetto в автомобиле В данной статье мы поговорим о Томасетто. Мы рассмотрим назначение редуктора Томасетто, принцип его работы, модельный ряд и настройку. Речь пойдёт о регулировке газа на карбюраторных авто, и насколько хорошо с этим заданием справляется газовый редуктор Томасетто. Назначение редуктора Tomasetto Газовый инжектор (редуктор) – это электромагнитный клапан, который предназначен для дозировки топлива (в данном случае – газа), прогрева топлива и подачи топлива в «движок». Так для чего же нужен инжектор Томасетто? Он выполняет функцию распределённого впрыска газа. Работает на автомобилях с мощностью 120-250 лошадок.
Данное устройство функционирует на пропане и бутане, экономично расходует топливо и замедляет процесс износа двигателя. Мультиклапан Томасетто выполняет следующие функции: 1. Предотвращает переполнение ёмкости с топливом (газом).
А вот инструкция к нему по регулировке. Ac (stag), tomasetto achille, atiker, bigas, valtek, rail, lecho, lpgtech. Регулировка и монтаж мультиклапана. ГБО lpg tech. Завантаження списк. НОВЫЙ ТОВАР - Мультиклапан Tomasetto AT00 SPRINT. Новый мультиклапан Tomasetto AT00 SPRINT.
Контролирует и ограничивает скорость выхода газа. Защищает от разрушения в случае аварии.
Показывает уровень топлива. Работает как обратный клапан. Интересный факт!
Газобаллонное оборудование четвёртого поколения – это наиболее экономичная, простая в употреблении и годящаяся для отечественного газа система.Самое приятное качество– стабильная работа системы на газе невысокого качества. Редуктор Tomasetto создан для автомобильных систем 1-го и 2-го поколения.
Он располагает двойной системой управления, которая существенно приумножает производительность агрегата. Как установить холостой ход В этом и последующих разделах мы рассмотрим, как отрегулировать газовый редуктор евро 2 поколения. Рассмотрим регулировку редуктора в инжекторных и карбюраторных транспортных средствах. В электронном редукторе-испарителе есть 2 главные регулировки: 1.
Регулировка давления во 2-й ступени «холостого» хода или (№2 на картинке). Количество газа, которое проходит через канал «холостого» хода (№1 на картинке). После приобретения и установки Томасетто не стоит сразу заводить машину.
Мультиклапан Tomasetto Инструкция
Для начала, нужно хорошо отрегулировать данный девайс. Перед началом настройкой, советуют завести авто и прогреть. Установить обороты до 950- 1 тысячи. После завершения предыдущего действия, стоит прекратить подачу газа, вывернуть дозатор до предельной отметки, сперва завернуть до упора винт «холостого» хода, а затем его повернуть на пять оборотов. Если в устройстве предусмотрено несколько камер, то первую устанавливаем на максимальное значение, а вторую – на минимальное.
Регулировка «холостого» хода на ГБО 2 поколения производится следующим образом. Перед тем, как установить редуктор Томасетто, заведите свой автомобиль.Чтобы без затруднений завести авто на газу, целесообразно для начала подогнать обороты до 1800-2000 с помощью «подсоса».После этого нужно плавно убрать подкачивающий элемент и добрать необходимое число оборотов. Следует повторять предыдущий шаг до момента, пока «движок» не будет работать устойчиво на «холодном». Помалу прикручивайте винт «чувствительности» под номером 2 до тех пор, пока «холостой» ход не приблизится к реальным оборотам на бензине. В баллоне должно быть не меньше десяти литров! Откручивать винтгазового испарителя необходимо до момента, пока обороты не перестанут увеличиваться.
Закручивая или откручивая винт нужно помнить, что реакция на ваши усилия будет происходить с задержкой в пару секунд. По этой причине нужно всё делать достаточно медленно. После этого нужно открыть воздушную заслонку и настроить работу авто на «холостом» ходу. Как настроить уровень чувствительностиНастройка инжектора Томасетто не требует больших усилий. Важно выполнять все инструкции, чтобы не было негативных последствий.
Если настройки были оптимальными, то не стоит их менять, так как вы можете сделать только хуже. Чтобы настроить Tomasetto, вам нужно повернуть винт под №1 (смотрите рисунок в предыдущем разделе) до момента, пока это действие на начнёт влиять на обороты мотора на «холостом» ходу.
После этого выворачиваем назад на один с четвертью оборота. Нажимает пару раз на педаль газа. Двигатель должен хорошо реагировать на «газование».
Если машина имеет объём до 3 тыс. См кубических, то рекомендуется закрутить этот винт и не экспериментировать. Как настроить дозатор Теперь перейдём к настройке дозатора.
Винт дозатора (винт «жадности») изображён на картинке ниже. Перед началом настройки, редуктор-испаритель нужно очистить от пыли и остатков упаковки. При работающем моторе установите 3-3,5 тысячи оборотов в минуту.
В этом случае категорически запрещено использовать «подсос»! Вместо подсоса можно использовать отвёртку. Подставляем её под трос газа на заслонке и готово.
Дозатор нужно откручивать до момента, пока обороты не начнут меняться. Если винт сильно закручен – начнут уменьшаться обороты, если откручен по максимуму – увеличиваться до момента, пока не поравняются с давлением подаваемого газа с редуктора. Если обороты перестали расти – вы достигли порога подачи газа (обороты не растут, но и не падают). Далее нужно повернуть винт дозатора на половину или чуть больше от данного показателя. Если дозатор на две камеры с раздельной регулировкой, то в 1-й камере устанавливается значение, которое описано выше, а вторую лучше полностью закрыть.
Советуем проверить настройку ГБО 2 на предмет содержания O2 и CO в выхлопных газах. Мы расписали возможные регулировки для редуктора-испарителя Томасетто, который имеет отличную функциональность и является незаменимым агрегатом для автомобилей, которые используют газ в виде топлива. Мультиклапан Томасетто – это важнейший элемент всей конструкции ГБО. Он призван обеспечить минимальный износ двигателя, снизить шумовой фон и, вместе с этим, получить отличный функционал и нужную безопасность. Все возможные корректировки вы можете сделать как в своём гараже, так и в сервисном центре. Поэтому, при нехватке опыта или боязни испортить данное приспособление, можно обратиться в сервисный центр, где вам всё подробно объяснят и проведут оптимальную настройку. Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.
Была ли эта статья полезна? Auto.today Регулировка редуктора ГБО (условно 2-е поколение) Samara Time:: База Тюнинга:: ГБО автор Hornet в Вс Фев 23, 2014 7:30 amРегулировка редуктораДля начала разделим все редукторы 2-го (2+) поколения на 3 группы.1. Старые «голландцы» выпуска конца 80-х, начала-середины 90-х, типа VIALLE. Инструкция нокиа 106. Очень надежные аппараты (ресурс под 200 тыс).
Их мало и, как правило, уже мертвые.2. Редукторы производства Италии, Польши или Турции.
Например, LONGAS, BRC, VOLTRAN, Lo.Gas. В общем между собой схожи и имеют 2 регулировочных винта.3.
Редукторы той же Италии или лицензионные с одним регулировочным винтом. Например, LOVATO. Методика регулировки редукторовс двумя регулировочными винтамиНа редукторе регулируется две основных параметра: давление во второй ступени (далее 'чувствительность' - это ближе к истине) и количество газа, проходящего через канал холостого хода - винт холостого хода.Двигатель нужно завести на бензине и прогреть до рабочей температуры.Исходное положение регулировок:. дозатор вывернут на максимум (максимальное сечение канала подачи газа);. винт холостого хода завернуть до конца, а затем отвернуть на 3-5 оборотов;. винт чувствительности установлен в среднее положение. Установка холостого ходаЗавести автомобиль на газу.
Если не удается, тогда завести на бензине и перевести на газ, удерживать обороты около 2000 об/мин. Снижать обороты до холостых и вращая винт холостого хода, найти его положение, когда двигатель не заглохнет. Если двигатель глохнет - повторять операцию, пока не будет устойчивой работа на ХХ. Затем, вращая винт холостого хода, нужно найти максимум оборотов. Далее понемногу заворачивать винт чувствительности, если обороты меняются, то нужно скорректировать их винтом холостого хода на максимум. Если не получается, то завернуть винт чувствительности на 2 оборота и повторить сначала. В итоге винт чувствительности завернут почти до конца, двигатель работает на холостом ходу на максимуме — где-то 1100-1200 об/мин.
Винтом холостого хода, заворачивая, снизить обороты чуть меньше номинальных и затем, отворачивая, установить 950-1000 об/мин. Настройка чувствительности редуктораПонемногу отворачивать винт чувствительности до тех пор, пока это не станет влиять на обороты двигателя на холостом ходу, затем заворачиваем на 0,75–1,25 оборота назад. Пробуем резко 'газануть' — двигатель должен хорошо откликаться на педаль 'газа'. Если отзывается плохо ('тупит'), повторить операцию.
Настройка дозатораНа работающем на газу двигателе установить 3000-3500 об/мин, и заворачивать винт дозатора до тех пор пока не будет найден порог изменения в оборотах. Он слышен по звуку работы двигателя. Можно покрутить винт дозатора больше/меньше, чтобы убедиться в этом. Отвернуть винт дозатора на 0,5–0,75 оборота от найденного порога. Заключительная регулировкаПроводится так же в несколько шагов. Резко нажать на привод 'газа', затем заворачивая винт чувствительности по 0,25 оборота до тех пор, пока не почувствуется провал в наборе оборотов. После этого отвернуть винт чувствительности на 0,5 оборота.
Последнюю операцию лучше проводить не на слух, а на 'трогание' автомобиля с места на малом 'газу'. После этого повторить процедуру настройки дозатора.Редуктор настроен. Можно спокойно ездить. Единственная проблема, которая может возникнуть — высокий уровень СО. Характерный признак — сильный специфический запах несгоревшего газа из выхлопной на холостом ходу. В этом случае нужно немного завернуть винт ХХ. Для прохождения техосмотра неплохо подъехать на СТО с газоанализатором и проверить уровень СО в выхлопе.
Методика регулировки редукторовс одним регулировочным винтомЕдинственный винт регулировки — объединенный регулятор холостой ход/чувствительность. Как настроить такой редуктор. Как и в предыдущей методике, завести автомобиль на газу (или на бензине с последующим переводом) и отрегулировать холостой ход.
Мультиклапан Tomasetto At02 Инструкция
Выставить винтом регулировки максимальные обороты — 1000–1100 об/мин. Затем заворачивая винт, снизить обороты чуть меньше номинальных и затем, отворачивая, установить 950-1000 об/мин.Отрегулировать дозатор как в предыдущей методике. Можно поджать винт дозатора на 0,5 оборота и поездить. Если авто не начала 'тупить', можно поджимать еще по 0,5 оборота. Как только машина начала 'тупить' — отворачивать винт до пропадания 'тупления'. Это будет режим наибольшей экономичности без ущерба двигателю из-за обедненной смеси.LONGAS AIROD 1 — винт чувствительности. У НЕГО ЛЕВАЯ РЕЗЬБА!!!!
Поэтому при регулировке не надо забывать об этом. Кстати, там возле него стрелочки есть + и.2 — винт холостого хода.