• Инструкция По Эксплуатации Лодка Казанка 5м
• Инструкции Ру
• Инструкции На Русском
• Инструкция По Эксплуатации Лодка Казанка 5

Казанка Характеристики моторной лодки 'Казанка' Длина наибольшая, мм 4630 Ширина наибольшая, мм 1240 Высота борта на миделе, мм 680 Угол килеватости днища на транце 4° Масса с оборудованием и снабжением, кг 138 Грузоподъемность, кг 400 Пассажировместимость, чел 4 Допустимая мощность ПМ, л.с. 15 Скорость под мотором: (10 л.с.) с полной нагрузкой, км/ч максимальная, км/ч 12 25 Материал корпуса Д1 Казанка-М Характеристики моторной лодки 'Казанка-М' Длина наибольшая, мм 4630 Ширина наибольшая, мм 1600 Высота борта на миделе, мм 680 Угол килеватости днища на транце 4° Масса с оборудованием и снабжением, кг 145 Грузоподъемность, кг 400 Пассажировместимость, чел 4 Допустимая мощность ПМ, л.с. 25 Скорость под мотором: (20 л.с.) с полной нагрузкой, км/ч максимальная, км/ч 30 40 Материал корпуса Д1 Обводы мотолодки 'Казанка' Плоскодонная дюралевая глиссирующая 'Казанка' (в народе 'Метла') долгое время была единственной мотолодкой, выпускаемой массовой серией в торговую сеть. С 1955 по 1978 г., когда все модификации этой лодки (включая 'Казанку-М' и ') были сняты с производства, было выпущено более 200 тыс. Существенными недостатками 'Казанки', послужившими причиной для ее снятия с производства, являются низкая остойчивость, неправильное распределение отсеков, обеспечивающих непотопляемость, отсутствие рецесса, сильные перегрузки, возникающие на плоском днище при глиссировании на волне высотой более 0.3 м. Эти недостатки стали особенно ощутимыми при широком распространении 'Вихрей' мощностью 2025 л.с., под которыми лодки опрокидывались, корпуса их теряли герметичность.

Моторная лодка Казанка-5М4. Заводской паспорт. Описание и инструкция по эксплуатации. К числу достоинств лодки можно отнести простоту ее конструкции и оборудования, что обусловило сравнительно невысокую ее стоимость и неприхотливость в эксплуатации. Ценными качествами 'Казанок' являются малая осадка и лёгкий выход на глиссирование с большой нагрузкой. Motorka.org » Моторные лодки » Казанка-5. Все работы, связанные с эксплуатацией подвесного.

Стык днищевых и бортовых листов обшивки выполнен без образования брызгоотбойника, поэтому 'Казанка' сильно забрызгивается в свежую погоду. Кроме того, 'Казанка' не имеет подмоторной ниши, вследствие чего нередки случаи заливания водой через корму.

Инструкция По Эксплуатации Лодка Казанка 5м

Попытки использовать 'Казанку' в море и других открытых водоёмах приводили к многочисленным несчастным случаям. К числу достоинств лодки можно отнести простоту ее конструкции и оборудования, что обусловило сравнительно невысокую ее стоимость и неприхотливость в эксплуатации. Ценными качествами 'Казанок' являются малая осадка и лёгкий выход на глиссирование с большой нагрузкой и маломощными моторами. В настоящее время можно считать возможным использование старой 'Казанки' (без бортовых наделок) с мотором мощностью до 15 л.с. Несмотря на отмеченные выше недостатки, 'Казанка' имеет свою 'изюминку', и пользуется заслуженной популярностью на малых реках. Усовершенствования, выполняемые владельцами мотолодки, в основном касаются повышения ее мореходных качеств (установка наделок-булей или фальшборта в кормовой части) и комфортабельности (устройство полурубок, улучшение оборудования).

Существует много конструкций 'Казанок' с водометными стационарными установками, на подводных крыльях, амфибий. Общее расположение лодки 'Казанка-М' Мотолодки 'Казанка-М' и ' отличаются от исходной модели — 'Казанки' — бортовыми булями, приклепываемыми в кормовой части корпуса. Также существовала модификация 'Казанки-М', лодка 'Казанка-МД' оборудованная дистанционным управлением. Були имеют герметичную конструкцию и объем 52 л, увеличивают общую ширину лодки на 400 мм и служат дополнительными отсеками плавучести, обеспечивающими непотопляемость лодки.

На многих лодках серии були заполнялись пенополистиролом. Корпуса лодок изготовлялись клепаной конструкции из дюралюминия, со смешанной системой набора, состоящего из продольных ребер жесткости, шпангоутов и двух переборок. Толщина обшивки днища — 1,5—1,8 мм; бортов и палубы — 1 мм. Водонепроницаемая форпиковая переборка выделяет герметичный отсек непотопляемости, вторая переборка с запираемой дверцей — багажник для походного снаряжения.

Мотолодки оборудовались жесткими сиденьями со спинками, ветровым стеклом; снабжались распашными веслами с уключинами. Дополнительно отдельные серии лодок комплектовались дистанционным управлением мотором и тентовым устройством. Эксплуатация лодок допускается при удалении от берега до 1500 м и волнении не выше 2 х баллов.

Максимальная скорость лодки под мотором 'Вихрь' составляет 37—40 км/ч, с полной нагрузкой — 30 км/ч. Под мотором ' мощностью 10 л.с. Соответствующие скорости 25 и 12 км/ч.

Инструкции Ру

По материалам: ' Под редакцией Г.М. Фотографии моторной лодки 'Казанка' Мотор ' на лодке 'Казанка' Фотографии моторной лодки 'Казанка-М' Производитель: Воронежский авиационный завод Модернизация. Дополнительное оборудование.

Инструкции На Русском

Полезные мелочи. Продажа и изготовление:, Категории:, Отзывы.

Технические данные и руководство по эксплуатации Казанка 6М Лодка гребная “Казанка6М” изготавливается из легких дюралюминиевых сплавов и предназначена для эксплуатации в пресной воде в районах с умеренным и холодным климатом при температуре воздуха от - 5С до + 50С и высоте волны не более 0.2 м. С удалением от берега не более 0.5 км. ЛОДКА “КАЗАНКА 6М” ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Длинна габаритная, м. 4.4 Длинна наибольшая, м.

4.3 Ширина габаритная, м. 1.36 Ширина наибольшая, м.

1.31 Высота борта на миделе, м. 0.47 Высота транца в диаметральной плоскости, м. 0.38 Пассажировместимость, человек 3 Полезная грузоподъемность, кг., не более 300 Максимально допустимая мощность подвесного мотора, кВт/ (л.с.) 8.8/(12л.с.) Рекомендуемая мощность подвесного мотора кВт /(л.с.) 5.9 /(8л.с.) Скорость хода лодки с подвесным мотором рекомендуемой мощности 8л.с. В полном водоизмещении, не менее км/час 18 Срок службы лодки 10 КОМПЛЕКТАЦИЯ Лодка с блоками плавучести, шт. 2 Пакет ремонтный, комплект.

Здесь вы можете скачать бесплатные инструкции для Nokia 106, которые позволят досконально изучить функции и возможности телефона. Для более осведомленных пользователей предлагаются сервис-мануалы, принципиальные схемы и видео инструкции по разборке Nokia 106. Читать онлайн или скачать PDF • Страница 22 / 22 • Инструкция по эксплуатации Nokia 106 • Сотовые телефоны Nokia. Купил телефон Nokia 106 и не могу отправить СМС. Захожу МЕНЮСООБЩЕНИЯНОВЫЕ СООБЩЕНИЯ. Появляется поле для ввода текстаПытаюсь вводить свой текст, но не могу из групп 4 букв, закрепленных на одной клавише, выбрать нужную мне (( (А при последовательном 4-х. Nokia 106 инструкция. Ознакомьтесь с перечисленными ниже правилами техники безопасности. Нарушение этих правил может быть опасным или незаконным. Дополнительная информация приведена в полном руководстве по эксплуатации. ВЫКЛЮЧАЙТЕ В МЕСТАХ, ГДЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАПРЕЩЕНО.

1 Руководство по эксплуатации, шт. 1 УСТРОЙСТВО ЛОДКИ Обшивка и днище лодки состоят из дюралюминиевых формованных листов. В лодке имеются: три жестких не съемных сидения (переднее, среднее, и заднее) входящие в силовую схему лодки. А также шпангоуты, носовые и кормовые ручки, служащие для переноса, швартовки и буксировки лодки. Транец для подвесного лодочного мотора под короткий дейдвуд 15 дюймов (381 мм), блоки плавучести расположенные под сидениями, весла и полки по бортам лодки между средним и задним сидениями для хранения различных принадлежностей. ЭКСПЛУАТАЦИЯ При поездке на лодке под веслами втроём, люди располагаются на 3-х сиденьях лодки, при этом груз рекомендуется расположить ближе к центру лодки.

Инструкция По Эксплуатации Лодка Казанка 5

При поездке на лодке под веслами вдвоём, люди располагаются на заднем и среднем сиденье, при этом груз рекомендуется расположить между передним и средним сиденьями. Если в лодке находится один человек, он занимает среднее сиденье, а груз располагается между средним задним сиденьями. При эксплуатации лодки с подвесным лодочным мотором втроем, люди располагаются на 3-х сиденьях лодки. При поездке на лодке с подвесным лодочным мотором вдвоем, один управляет лодкой, а второй занимает место на среднем сиденье, для более удачной развесовки лодки. Независимо от количества людей, находящихся в лодке, груз рекомендуется расположить ближе к центру лодки. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ Хранение лодки допускается на открытом воздухе в положении днищем вверх.

Для защиты лакокрасочного покрытия от воздействия атмосферных осадков, являющихся агрессивными в районе расположения промышленных предприятий, рекомендуется закрывать днище лодки. Перед длительным хранением необходимо восстановить поврежденное лакокрасочное покрытие на корпусе и деталях. Хранение лодки с повреждённым покрытием может привести к разрушению обшивки. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ При повреждении лакокрасочного покрытия восстановите его следующим образом: поставьте лодку в защищенном от осадков месте днищем вверх, чтобы обеспечить наиболее высокие качества работы; и просушите. Отставшую краску и следы коррозии (белый налёт) удалите с помощью наждачной бумаги № 170-200. Зачищенную поверхность тщательно протрите от пыли и других загрязнений и обезжирьте бензином или ацетоном. Рекомендуется обезжиривание произвести дважды, так как малейшие следы жира (даже от потных рук) нарушают сцепление краски с металлом.

Просушите 15-20 минут, загрунтуйте и покрасьте водостойкой эмалью. После этого просушите при температуре не ниже +12С в течение не менее 12 часов.При обнаружении течи по соединениям удалите воду и просушите поверхности.